Штанговые молоты

Вбивание свай в сложные по механическим и физическим качествам земельные слои, осуществляется с применением молота штангового. Так как в виде базового оснащения используют тяжелую технику на гусеницах или колесах, которая работает при помощи ДВС, для приводов движущих элементов используется дизельное топливо и такое оснащение называется дизель-молот.

Составные части молота сваебойного штангового

С наружной стороны рабочее устройство агрегата похоже на двухтактный мотор внутреннего сгорания. Чтобы делать свою работу, данному устройству требуется:

  • исправный, работающий цилиндр, который образует в зоне над поршнем и под ним необходимое газовое давление;
  • шток, на торце которого, в нижней части прикреплен работающий баек;
  • наличие байка, важной детали, производящей ударное действие на сваю. Бывают байки с наголовниками, специальными элементами позволяющими забить сваи с разной комбинацией торца сверху;
  • распределитель золотниковый трехходовой, с клапанами, производящими управление определенными периодами работы молота дизельного штангового;
  • две штанговые направляющие, находящиеся напротив друг друга. Они являются пустыми внутри и имеют большое значение при сопротивлении сечения, так как обеспечивают увеличение продольной жесткости этих элементов и содействуют уменьшению силового трения, возникающего при работе и обратном ходе движущих ударных масс;
  • трубопровода подающего к узлам оснащения горючие и охлаждающие, смазочные вещества;
  • приборы и агрегаты для захвата кошки, троса осуществляющих зацепление и фиксирование подвижных элементов при перевозке и установке техники.

Последовательность работы

Дизельный сваебой – это навешиваемый инструмент в колесной и гусеничной рабочей технике, являющейся весьма устойчивой при тяжелых ударных натисках и вибрировании, происходящими одновременно с работой агрегата. Принцип его функционирования.

  1. Сваю устанавливают в вертикальном положении непосредственно в начале работы. В центре ее поперечного сечения проводится монтаж бойка и после этого производится первый запуск впрыска топлива в нижнюю часть цилиндра, в следствии чего ударные массы бойка со штоком перемещаются вверх в состояние ограниченной безопасной  зоны над захватывающими приборами устройства.
  2. При расцеплении кошки отпускаются работающие элементы под воздействием силы тяжести ускоряются по штанговому направляющему вниз.
  3. Во время прикосновения бойка к свае, системой впрыскового управления горючего воспламеняется спецсмесь находящаяся внутри работающего цилиндра и возникает постепенно нарастающее газовое давление, действующее на боек и исполняющее дополнительные функции.

Так как боек отскакивает упруго, выделяющейся энергии хватает для его поднятия вверх. Подъемное ограничение устанавливается механическим способом или подключением контрольного следящего прибора, и в данной ситуации ударная сила сваебоя меняется под воздействием от противодействия грунтовых слоев.

Возможности и применение

С помощью молота штангового проводится забивание свай, иных конструкций из металла с определенной продольной жесткостью в землю, глубина забивания которых стабильна. Привод дизельный обеспечивает работоспособность агрегата при температурах – 200 С Цельсия и +400 С. Если у штанговых направляющих имеется особое покрытие, работоспособность значительно повышается.

Работающие элементы сваебойных агрегатов производятся из стали с высоким пределом прочности. Использование такого материала позволяет достаточно долго обходится без ремонта и улучшает качество работ.

    Новый комментарий Отправить комментарий

    Новости

    Статьи